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- 車止め (2015年7月24日 (金) 14:40)
- 保線用語新旧対照表 (2015年7月24日 (金) 15:36)
- 軌条仕様書 (2015年7月24日 (金) 15:36)
- 安全側線緊急防護装置 (2015年7月24日 (金) 15:36)
- 鉄道 (2015年7月24日 (金) 15:36)
- スラック (2015年7月24日 (金) 15:38)
- 第二種踏切道 (2015年7月24日 (金) 15:38)
- 踏切 (2015年7月24日 (金) 15:38)
- 第四種踏切道 (2015年7月24日 (金) 15:38)
- 第三種踏切道 (2015年7月24日 (金) 15:38)
- 勝手踏切 (2015年7月24日 (金) 15:38)
- 広軌 (2015年7月24日 (金) 15:38)
- 省力化軌道 (2015年7月24日 (金) 15:38)
- 標準軌 (2015年7月24日 (金) 15:38)
- 土路盤上型枠軌道 (2015年7月24日 (金) 15:38)
- ラダー軌道 (2015年7月24日 (金) 15:38)
- C型舗装軌道 (2015年7月24日 (金) 15:38)
- B型舗装軌道 (2015年7月24日 (金) 15:38)
- BTBコンパウンド (2015年7月24日 (金) 15:38)
- 弾性まくらぎ直結軌道 (2015年7月24日 (金) 15:38)
- 防振軌道 (2015年7月24日 (金) 15:38)
- 防振まくらぎ軌道 (2015年7月24日 (金) 15:38)
- E型舗装軌道 (2015年7月24日 (金) 15:38)
- 転炉製鋼法 (2015年7月24日 (金) 15:39)
- 電気炉製鋼法 (2015年7月24日 (金) 15:39)
- 平炉製鋼法 (2015年7月24日 (金) 15:39)
- 製鋼 (2015年7月24日 (金) 15:39)
- 30kg第1種レール (2015年7月24日 (金) 15:39)
- 30kg第2種レール (2015年7月24日 (金) 15:39)
- 30kg第3種レール (2015年7月24日 (金) 15:39)
- 50kgTレール (2015年7月24日 (金) 15:39)
- 60kgレール (2015年7月24日 (金) 15:39)
- 50kg第2種レール (2015年7月24日 (金) 15:39)
- Nレール (2015年7月24日 (金) 15:39)
- 帽子形レール (2015年7月24日 (金) 15:39)
- ASCE形レール (2015年7月24日 (金) 15:39)
- Sレール (2015年7月24日 (金) 15:39)
- クレーンレール (2015年7月24日 (金) 15:39)
- 溝付きレール (2015年7月24日 (金) 15:39)
- レール (2015年7月24日 (金) 15:39)
- レール断面 (2015年7月24日 (金) 15:39)
- レール形状 (2015年7月24日 (金) 15:39)
- 鉄板レール (2015年7月24日 (金) 15:39)
- ロールマーク (2015年7月24日 (金) 15:39)
- 熱間打刻 (2015年7月24日 (金) 15:39)
- 縁付きレール (2015年7月24日 (金) 15:39)
- 平底レール (2015年7月24日 (金) 15:39)
- ステンレス溶接 (2015年7月24日 (金) 15:39)
- 黄銅ロウ溶着レール (2015年7月24日 (金) 15:39)
- 頭部熱処理レール (2015年7月24日 (金) 15:39)
- 普通レール (2015年7月24日 (金) 15:39)
- 端頭部熱処理レール (2015年7月24日 (金) 15:39)
- 合金鋼レール (2015年7月24日 (金) 15:39)
- 頭部全断面熱処理レール (2015年7月24日 (金) 15:39)
- 改良頭部熱処理レール (2015年7月24日 (金) 15:39)
- 50kgNレール (2015年7月24日 (金) 15:39)
- 橋上ガードレール (2015年7月24日 (金) 15:39)
- HEレール (2015年7月24日 (金) 15:39)
- ベイナイトレール (2015年7月24日 (金) 15:39)
- 40kgNレール (2015年7月24日 (金) 15:39)
- 皇紀レール (2015年7月24日 (金) 15:39)
- 30kgレール (2015年7月24日 (金) 15:39)
- レール長 (2015年7月24日 (金) 15:39)
- 継目板 (2015年7月24日 (金) 15:39)
- 継目落ち用継目板 (2015年7月24日 (金) 15:39)
- 異種レール用継目板 (2015年7月24日 (金) 15:39)
- 短冊形継目板 (2015年7月24日 (金) 15:39)
- 普通継目 (2015年7月24日 (金) 15:39)
- L形継目板 (2015年7月24日 (金) 15:39)
- I形継目板 (2015年7月24日 (金) 15:39)
- 普通継目板 (2015年7月24日 (金) 15:39)
- 伸縮継目 (2015年7月24日 (金) 15:39)
- ヘッドコンタクト形 (2015年7月24日 (金) 15:39)
- 絶縁継目 (2015年7月24日 (金) 15:39)
- ヘッドフリー形 (2015年7月24日 (金) 15:39)
- 接着絶縁継目 (2015年7月24日 (金) 15:39)
- 斜め接着絶縁継目 (2015年7月24日 (金) 15:39)
- かけ継目 (2015年7月24日 (金) 15:39)
- 相互式継目 (2015年7月24日 (金) 15:39)
- 溶接継目 (2015年7月24日 (金) 15:39)
- 支え継目 (2015年7月24日 (金) 15:39)
- 相対式継目 (2015年7月24日 (金) 15:39)
- 緩衝桁軌道伸縮装置 (2015年7月24日 (金) 15:39)
- レールふく進防止用継目板 (2015年7月24日 (金) 15:39)
- 小ストローク伸縮継目 (2015年7月24日 (金) 15:39)
- 受けレール (2015年7月24日 (金) 15:39)
- レール締結装置 (2015年7月24日 (金) 15:40)
- チョック止めクギ (2015年7月24日 (金) 15:40)
- 二重弾性締結 (2015年7月24日 (金) 15:40)
- 締結ばね (2015年7月24日 (金) 15:40)
- タイプレート (2015年7月24日 (金) 15:40)
- 丸止めクギ (2015年7月24日 (金) 15:40)
- 角止めクギ (2015年7月24日 (金) 15:40)
- ねじクギ (2015年7月24日 (金) 15:40)
- B形タイプレート (2015年7月24日 (金) 15:40)
- A形タイプレート (2015年7月24日 (金) 15:40)
- 丸首犬クギ (2015年7月24日 (金) 15:40)
- E形タイプレート (2015年7月24日 (金) 15:40)
- F形タイプレート (2015年7月24日 (金) 15:40)
- C形タイプレート (2015年7月24日 (金) 15:40)
- ボスロー型締結装置 (2015年7月24日 (金) 15:40)
- K型締結装置 (2015年7月24日 (金) 15:40)
- G形タイプレート (2015年7月24日 (金) 15:40)
- 旧9形締結装置 (2015年7月24日 (金) 15:40)
- 5N形締結装置 (2015年7月24日 (金) 15:40)
- 5形締結装置 (2015年7月24日 (金) 15:40)
- 9形締結装置 (2015年7月24日 (金) 15:40)
- 旧5形締結装置 (2015年7月24日 (金) 15:40)
- H形タイプレート改良型 (2015年7月24日 (金) 15:40)
- Ⅰ形タイプレート (2015年7月24日 (金) 15:40)
- 橋上長大レール用タイプレート (2015年7月24日 (金) 15:40)
- ゲージストラット (2015年7月24日 (金) 15:40)
- ナブラ型締結装置 (2015年7月24日 (金) 15:40)
- ソンネビル型締結装置 (2015年7月24日 (金) 15:40)
- インサイジング (2015年7月24日 (金) 15:40)
- 横まくらぎ (2015年7月24日 (金) 15:40)
- 縦まくらぎ (2015年7月24日 (金) 15:40)
- ラダーまくらぎ (2015年7月24日 (金) 15:40)
- 表示刻印 (2015年7月24日 (金) 15:40)
- 木表 (2015年7月24日 (金) 15:40)
- 割れ止め (2015年7月24日 (金) 15:40)
- クレオソート油 (2015年7月24日 (金) 15:40)
- 加圧注入方法 (2015年7月24日 (金) 15:40)
- コンクリートまくらぎ (2015年7月24日 (金) 15:40)
- 木まくらぎ等級 (2015年7月24日 (金) 15:40)
- RCまくらぎ (2015年7月24日 (金) 15:40)
- 木まくらぎ防腐処理 (2015年7月24日 (金) 15:40)
- 合成まくらぎ (2015年7月24日 (金) 15:40)
- まくらぎ間隔 (2015年7月24日 (金) 15:40)
- 継目まくらぎ (2015年7月24日 (金) 15:40)
- 分岐まくらぎ (2015年7月24日 (金) 15:40)
- 並まくらぎ (2015年7月24日 (金) 15:40)
- 分岐用PCまくらぎ (2015年7月24日 (金) 15:40)
- 継目用TPCまくらぎ (2015年7月24日 (金) 15:40)
- 木材腐朽菌 (2015年7月24日 (金) 15:40)
- プレボーリング (2015年7月24日 (金) 15:40)
- 枠型まくらぎ (2015年7月24日 (金) 15:40)
- H形スチールまくらぎ (2015年7月24日 (金) 15:40)
- 加圧用木材防腐剤 (2015年7月24日 (金) 15:40)
- 環境配慮型クレオソート油 (2015年7月24日 (金) 15:40)
- 並砂利 (2015年7月24日 (金) 15:40)
- 鉱さい (2015年7月24日 (金) 15:40)
- 豆砕石 (2015年7月24日 (金) 15:40)
- リード曲線 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- ポイント部 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 軌間線欠線 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- クロッシング角 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 分岐器番数 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 直線ポイント (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 尖端ポイント (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 鈍端ポイント (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 入射角 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 入射角なし曲線ポイント (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 入射角付き曲線ポイント (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 溶接クロッシング (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 関節ポイント (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 滑節ポイント (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 圧接クロッシング (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 弾性ポイント (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 組立クロッシング (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 改良型溶接クロッシング (2015年7月24日 (金) 15:41)
- NEWクロッシング (2015年7月24日 (金) 15:41)
- クロッシング (2015年7月24日 (金) 15:41)
- クロッシング部 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- トングレール頭頂面こう配 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 水平ポイント (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 曲座金 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 縦調節式締結装置 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 大床板 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- ポイント通し床板 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 転てつ棒ボルト脱落防止金具 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 継目板押さえ座金 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- ポイント床板 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 旧形定規分岐器 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 両開き分岐器 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 片開き分岐器 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 鉄道開設時代分岐器 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 大正14年形分岐器 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- メートルねじNレール用分岐器 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 59形分岐器 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 帽子形分岐器 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 戦時形分岐器 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- ウイットねじNレール用分岐器 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 渡り線 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 50kgNレール側線用分岐器 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 高速用分岐器 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 新幹線用分岐器 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 横取り装置 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- A形ガード (2015年7月24日 (金) 15:41)
- アウトサイドスリップスイッチ (2015年7月24日 (金) 15:41)
- F形ガード (2015年7月24日 (金) 15:41)
- H形ガード (2015年7月24日 (金) 15:41)
- B形ガード (2015年7月24日 (金) 15:41)
- C形ガード (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 乗越し分岐器 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 複分岐器 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- ダイヤモンドクロッシング (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 三枝分岐器 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 分岐器介在ロングレール (2015年7月24日 (金) 15:41)
- ダブルスリップスイッチ (2015年7月24日 (金) 15:41)
- シングルスリップスイッチ (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 基本レール (2015年7月24日 (金) 15:41)
- トングレール食い違い (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 固定K字クロッシング (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 可動K字クロッシング (2015年7月24日 (金) 15:41)
- ノーズ可動クロッシング (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 鈍端可動クロッシング (2015年7月24日 (金) 15:41)
- ウイング可動クロッシング (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 固定クロッシング (2015年7月24日 (金) 15:41)
- K字クロッシング (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 可動クロッシング (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 乗越しクロッシング (2015年7月24日 (金) 15:41)
- ウイングレール盛り上げ (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 特殊分岐器 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 普通分岐器 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 水準狂い (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 複合狂い (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 軌間狂い (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 路盤噴泥 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- きしみ割れ (2015年7月24日 (金) 15:41)
- レール疲労限度 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- レール摩耗限度 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- レール断面減少限度 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- カリバー傷 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 折込み傷 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- フレーキング (2015年7月24日 (金) 15:41)
- シャッター亀裂 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- スポーリング (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 矯正押さえ傷 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- ゲージコーナーシェリング (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 圧着傷 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- かき傷 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- メカニカルパイプ (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 偏析 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 鼻欠け (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 線状傷 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- へげ傷 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 電食 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- フロー (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 接触面踏み込み傷 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- ガス圧接損傷 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- レールボンド取り付け痕 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 水平裂 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- エンクローズアーク溶接損傷 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 肉盛溶接損傷 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- テルミット溶接損傷 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- カロライト溶接損傷 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 黄銅ロウ溶着レール損傷 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- 遊間検査 (2015年7月24日 (金) 15:41)
- フラッシュバット溶接損傷 (2015年7月24日 (金) 15:41)
