「継目」の版間の差分
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==継目の役割== | ==継目の役割== |
2015年8月6日 (木) 06:58時点における最新版
つぎめ
joint,fish , rail joint
継目とは、鉄道に使用されているレールは、製造・運搬などで制約あるため一定の決まった長さで製造されている。そのレールを線路に敷設し車両を走行させるためには、レールとレールを接続しなければならない。この接続部分を継目またはレール継目という。通常、この継目は継目板といわれる鉄板を継目ボルトで締結されている。
継目の役割
継目は、2本のレールをつなぎ合わせているので、車両がレールを乗り移る時の衝撃が大きい。そのため、車両の乗心地・車両の走行安定性・軌道の保守作業上などから、軌道の弱点箇所となっている。
したがって、継目には、
- 継目部以外のレール部分と比較しても、強さと曲げ剛性が同程度であること。
- 温度変化により発生する軸力に対して、十分な強度あるいは伸縮性があること。
- レール食い違いや凹凸が少ないこと。
- 構造が複雑でなく、製作・保守が容易なこと。
以上のような機能的役割を必要である。
継目の種類
レールをつなぎ合わせる継目の種類は、機能・構造・配置・支持方法により分類される。
継目の機能別の分類
継目の構造別の分類
継目の配置別の分類
継目の支持方法別の分類
継目の間隔
継目の間隔は、定尺レールの長さで決まることが多い。
標準のレール長は、30kgレールで20m、37kgレール以上のレールは25mである。したがって、レールとレールを溶接によって接続しない限り継目が存在することになる。