50kgNレール
提供: 保線ウィキ
50kgNれーる
50kgN-rail
50kgNレールとは、昭和37年度(1962年度)に旧国鉄によって設計された新しいレールでNレールと呼ばれている。現在でも全国でスタンダードに使用されている。
50kgNレールの特徴
- レール底部幅については、従来から広く使用されてきた50kgレールと同じ127㎜とした。このようにすることにより、従来から敷設されている木まくらぎのタイプレート敷設区間やPCまくらぎ区間にもそのままこの新型レールが敷設することが可能となり、アンチクリーパーも在来のものが使用できるようにした。
- レール高さを増やし垂直方向の剛性を強化した。50kgNレールは従来からの50kgレールより13%増している。レール本来の使命である垂直荷重の負担がそれだけ緩和されるので、軌道狂い、継目落ち、破端などが軽減されれることになる。
- レール頭部形状を車輪の摩耗形状に合わせ、在来の2心円から3心円に見直した。50kgレール(11.11R+254R)、ASCA形(7.94R+304R)をそれぞれに合わせ、50kgNレール(13R+80R+300R)とした。
- 上首と下首の傾斜を大きくし、継目板のくさび効果を緩和し、レール腹部に過大な引張り力を与えないようにした。これにより破端が減少し継目板の摩耗寿命が70%に増加した。
- レールのボルト穴の径はいずれも24㎜と小さく、破断の有力な原因の一つを取り除いた。このため、継目ボルトの直径は19㎜の高張力鋼を熱処理して使用することにした。
- 継目板の高さを高くすることが可能になり、このため垂直方向の剛性を増加させた。50kgレールより20%増加した。
- このほかレール腹部をわずかであるが厚くして耐腐食性を増加させ、ボルトの穴位置をさらにレール端より離すことにより破端防止に役立てた。