「弾性ポイント」の版間の差分
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2015年7月24日 (金) 15:41時点における最新版
だんせいぽいんと
flexible switch
弾性ポイントとは、ポイント後端のヒール部分構造のひとつで、トングレールの後端部の継目を動かないように固定して、トングレール後端部の底部を切削加工して弾性部を製作して、トングレール自体がたわむようにした構造である。別名で、弾性構造ともいわれている。
弾性ポイントが使用されている分岐器
弾性ポイントが使用されている分岐器は、
新幹線用分岐器の弾性ポイントの構造
新幹線用分岐器の弾性ポイントは、トングレールの後端部分に弾性部を設けて転換させている。転換時の弾性部の応力は、7kgf/mm2程度となっている。
60kgレール高速用分岐器の弾性ポイントの構造
60kgレール高速用分岐器の弾性ポイントのトングレールは、90Sレール(80Sレール)を使用しており、新幹線用分岐器のトングレールと弾性部の長さは同一である。
高速用分岐器
高速用分岐器の弾性ポイントは、70Sレールを加工して使用している。ポイント後端部は鍛造により50kgNレールの断面としてリードレールと現場溶接ができるように加工してある。
すでに敷設されている50kgNレールの分岐器を弾性ポイント化するには、スラックやまくらぎ位置が異なるため、50kgNレール一般分岐器の弾性化用ポイント(図面番号P50kgN12-試151など)を別に設計されている。
弾性ポイントの後端固定部
弾性ポイントの固定部分は、トングレールを強固に固定する必要があるため、一般の締結装置と異なり、縦調節式締結装置を採用している。