「緩和曲線」の版間の差分
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緩和曲線とは、列車が直線区間から曲線区間へ進入するとき、[[曲線半径]]が無限大から一定の[[円曲線]]へ急激に変化するため動揺が大きくなる。したがって、曲線部と直線部の間に一種の曲線を挿入し、曲線部の曲率、[[カント]]、[[スラック]]を徐々に低減していく必要がある。この曲線を緩和曲線と呼んでいる。 | 緩和曲線とは、列車が直線区間から曲線区間へ進入するとき、[[曲線半径]]が無限大から一定の[[円曲線]]へ急激に変化するため動揺が大きくなる。したがって、曲線部と直線部の間に一種の曲線を挿入し、曲線部の曲率、[[カント]]、[[スラック]]を徐々に低減していく必要がある。この曲線を緩和曲線と呼んでいる。 |
2015年7月24日 (金) 15:52時点における最新版
かんわきょくせん
transition curve , easement curve , spiral curve , taper curve , transition spiral
緩和曲線とは、列車が直線区間から曲線区間へ進入するとき、曲線半径が無限大から一定の円曲線へ急激に変化するため動揺が大きくなる。したがって、曲線部と直線部の間に一種の曲線を挿入し、曲線部の曲率、カント、スラックを徐々に低減していく必要がある。この曲線を緩和曲線と呼んでいる。
緩和曲線の形状は、一般的には緩和曲線の曲率の低減形状によって、3次放物線とサイン半波長の緩和曲線に分けることができる。