水平ポイント

すいへいぽいんと

level gradient point , level grade point

37kgレールで敷設されている大正14年形分岐器のトングレールと基本レールの段差。設計の段階から7mmの段差が設けてある。

50kgNレール側線用分岐器のポイント後端の段差。大正14年形分岐器より3mm段差が大きくなっていて10mmの段差がある。

メートルねじNレール用分岐器のポイント後端部分は、従来からの設計と違い、トングレールと基本レールの頭頂面の差はなく水平ポイントである。

水平ポイントとは、分岐器の設計においてトングレールと基本レールの高さに差がないポイントのことをいう。

トングレールと基本レールの高さの差

大正14年形分岐器や50kgNレール側線用分岐器などにおいて、ポイント部のトングレールを普通レールから切削して製作されるものは、トングレールのほうが基本レールより数ミリ高くなっている。これは、偽似フランジによる割り出しを防止するためである。また、ポイント床板においても基本レールが床板の切欠け部分に取り付けられているため、同高の普通レールを使用すると必然的にトングレールのほうが高くなる。

水平ポイントを使用した分岐器は、水平分岐器ともいわれており、この分岐器を敷設するためには、

の2つの方法がある。

トングレールを切削して水平ポイントとして敷設したのは、昭和5年御殿場線の下曽我駅構内・松田駅構内にて試験敷設されたことがある。