60kgレール
提供: 保線ウィキ
60kgれーる
60kg type rail
60kgレールとは、東海道新幹線を延伸計画された山陽新幹線(新大阪駅から岡山駅間)に使用するレールとして設計されたものである。
60kgレールの特長
昭和42年に設計・制定された60kgレールは、山陽新幹線に使用するレールとして敷設された。
それまでは東海道新幹線で使用されていた50kgTレールに比べて、重量の増加は14%であるが、縦剛性・横剛性とも約35%の増加となった。
断面形状は、50kgTレールとほぼ同じ形状で、ヘッドフリー形が採用されている。また、レール頭部幅、形状とも50Tレールと同じであるが、底部幅は、145mmと50Tレールより9mm広くなっている。
上首部・下首部とも曲率半径が2mm大きく19mmとなって、レール底部上面の傾斜は1:4の1段こう配となっている。
現在使用されている60kgレール
現在では、新幹線のみではなく、在来線の1級線・年間通トン1,200万トン以上の2級線・各私鉄においては主要幹線に使用されるようになった。
在来線の一般区間で、レールと木まくらぎを締結するのには、Ⅰ形タイプレートとG形タイプレートが使用されている。
日本国内で使用されている日本製のレールにおいて、特殊なレール(Sレール、帽子形レール、クレーンレール)を除いては、この60kgレールが一番大きなレールとなっている。