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  まくらぎ
  
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[[Image:積載されたPCまくらぎ.jpg|right|400px|thumb|主要線区などで最も普及が進んでいるコンクリート製の[[PCまくらぎ]]。耐用年数が長いのが特徴である。]]
 
[[Image:積載されたPCまくらぎ.jpg|right|400px|thumb|主要線区などで最も普及が進んでいるコンクリート製の[[PCまくらぎ]]。耐用年数が長いのが特徴である。]]
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まくらぎとは[[レール]]を支え、その荷重を[[道床]]に分散させる材料のことである。
  
まくらぎとは、等間隔に並べられた2本の[[レール]]を緊締して、その間隔、すなわち[[軌間]]を保持してレールを保持している。そして、列車の車輪からレールへ伝わる活荷重を広く[[道床]]に分散させるために用いるレールと道床の中間に位置する構造体である。
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==まくらきの概要==
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まくらぎは、等間隔に並べられた2本のレールを緊締し保持する役割がある。また、その一定の間隔、すなわち[[軌間]]についても変位しないよう保持している。
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そして、列車の車輪からレールへ伝わる活荷重を広く道床に分散させるために用いるレールと道床の中間に位置する構造体である。
  
 
==枕木からまくらぎへ==
 
==枕木からまくらぎへ==

2015年8月17日 (月) 18:53時点における最新版

まくらぎ
tie , sleeper , railway sleeper , track sleeper , cross tie
鉄道システムが輸入された当初から使用されている木まくらぎ。最近の木まくらぎには防腐処理を施したものが一般的である。
主要線区などで最も普及が進んでいるコンクリート製のPCまくらぎ。耐用年数が長いのが特徴である。

まくらぎとはレールを支え、その荷重を道床に分散させる材料のことである。

まくらきの概要

まくらぎは、等間隔に並べられた2本のレールを緊締し保持する役割がある。また、その一定の間隔、すなわち軌間についても変位しないよう保持している。

そして、列車の車輪からレールへ伝わる活荷重を広く道床に分散させるために用いるレールと道床の中間に位置する構造体である。

枕木からまくらぎへ

鉄道創設期のころ敷設されたまくらぎは、木材を加工して製造するものであり、また、レールの枕になる木であるから「枕木」と呼ばれていた。

その後、近代化とともに木製の枕木であったものが、セメントを主成分とした鉄筋コンクリートまくらぎPCまくらぎ、鉄(鋼)製の鉄まくらぎ、合成樹脂で製作された合成まくらぎなどが出現したことにより、「枕木」から「マクラギ」または「まくらぎ」といわれるようになった。

まくらぎに求められる機能

まくらぎに求められる機能は、

  • レールの取り付けが容易で支持力があること。
  • 十分な強度が維持できること。
  • レールに座屈抵抗を与えること。
  • 量産が可能で価格が安価なこと。
  • 耐用年数が長いこと。
  • 保守が容易なこと。

などがある。

まくらぎの分類

まくらぎは、敷設方法・使用目的・使用材料によりそれぞれ分類されることができる。

まくらぎの敷設方法による分類

まくらぎの使用目的による分類

まくらぎの材質による分類